“來(lái)忘掉錯對,來(lái)懷念過(guò)去,曾共渡患難日子總有樂(lè )趣…”當這首經(jīng)典的《友情歲月》再次唱響時(shí),人們的記憶也再次被拉回到了那個(gè)熱血的時(shí)代。20年前,也有這樣一位“少年”,它的誕生便讓人看到了信仰。它用往后20年的生命歷程向世人證明了它熱血般的存在。它,就是飛度。
“本田味”,熟悉又新鮮
2020年8月,第四代飛度正式上市,售價(jià)區間為8.18萬(wàn)元-10.88萬(wàn)元,全系搭載地球夢(mèng)科技1.5L四缸發(fā)動(dòng)機。今年1-9月,全面進(jìn)化的第四代飛度銷(xiāo)量達66,006輛,同比勁增106.5%53,651輛。很顯然,飛度雖已經(jīng)走過(guò)20年,但風(fēng)采依舊不減,更以王者之姿再引市場(chǎng)風(fēng)暴。飛度全球誕生20周年以來(lái),憑借超高的性?xún)r(jià)比,一直廣受年輕消費群體的熱愛(ài)與追捧,整整17年銷(xiāo)售業(yè)績(jì)的長(cháng)盛不衰,創(chuàng )下了超120萬(wàn)輛的驚喜銷(xiāo)量。
作為換代車(chē)型,第四代飛度不僅保留了本田的“原汁原味”,也帶來(lái)了全新升級。第四代飛度以“用之美”為開(kāi)發(fā)理念,擁有雙色時(shí)尚外觀(guān)與兩大個(gè)性系列,適應Z世代年輕人的個(gè)性化需求。此外,它圍繞動(dòng)力、舒適與安全三大維度,帶來(lái)更具“本田味”的6大核心價(jià)值:暢快駕駛體驗、不容易疲勞的座椅設計、乘坐舒適的魔術(shù)座椅、簡(jiǎn)單易懂的液晶儀表、極細A柱設計與Honda SENSING(安全超感)系統,極大地滿(mǎn)足年輕人深層次的用車(chē)需求,為預售訂單火爆奠定扎實(shí)基礎。
針對用戶(hù)普遍認為的“A0級轎車(chē)用車(chē)舒適性不佳”問(wèn)題,第四代飛度也做了改進(jìn)。在乘坐舒適性上,它采用不容易疲勞的座椅設計,實(shí)現媲美B級車(chē)的乘坐舒適性;配備多功能魔術(shù)座椅,既讓空間最大化,也可幫助乘坐者調整至最舒適的乘坐狀態(tài)。
在視覺(jué)舒適度方面,第四代飛度的儀表盤(pán)采用7英寸全彩色TFT液晶屏,具有自動(dòng)光調節功能,更為清晰易懂;極細的A柱設計營(yíng)造出寬闊視野與舒適駕乘空間,當發(fā)生碰撞時(shí),極細前立柱不受影響,而是將能量負荷傳遞到A柱后方的第二根柱,充分保障用車(chē)安全性。
在最受年輕人關(guān)注的動(dòng)力方面,第四代飛度在繼承本田熱血DNA基礎上,升級了超跑般的快感,并適應國六標準。它保留了廣受車(chē)迷追捧的1.5L四缸地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機,帶來(lái)極具本田味的操控性能。相比上一代,第四代飛度加速性能也得到顯著(zhù)提升,通過(guò)油門(mén)全開(kāi)加速的升擋檔控制、G-Design Shift、自適應制動(dòng)操作控制的降檔擋技術(shù)的導入。
如何做到每一屆年輕人都愛(ài)它?
關(guān)于它的定位,當然不僅僅只是A0級轎車(chē)市場(chǎng)的標桿車(chē)型這么簡(jiǎn)單。
2001年,本田設計師想為剛剛踏入社會(huì )的年輕人設計一輛經(jīng)濟實(shí)用的小車(chē),于是,劃時(shí)代的“MM設計理念”孕育而出:盡量擴大駕駛空間,盡量壓縮機械空間,第一代飛度因此開(kāi)始風(fēng)靡全球,并于2004年進(jìn)入中國市場(chǎng);憑借完美的空間表現、優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性以及外觀(guān)優(yōu)勢,第一代飛度在國內開(kāi)創(chuàng )A0級全新局面,迅速躍居同級別熱門(mén)暢銷(xiāo)的車(chē)型,并在國內掀起兩廂風(fēng)潮。同時(shí),第一代飛度的出現也刮起了國內“改裝”風(fēng)潮,間接推進(jìn)了國內改裝文化的興起。
喜歡飛度就像喜歡本田一樣,每個(gè)人都有每個(gè)人獨有的情絮?;蛟S是因為品牌加持,或許是因為價(jià)格實(shí)惠,亦或是因為設計時(shí)尚空間大,更可能是因為性能好操控靈、以及改裝潛力大。2008年,第二代飛度在“MM設計理念”上進(jìn)一步優(yōu)化,空間表現更為優(yōu)秀,直奔著(zhù)“全方位領(lǐng)先的兩廂車(chē)”而來(lái),在駕控、動(dòng)力方面表現更為優(yōu)異,且細節把控也更為精細。
在中國,想體驗一臺本田的魅力其實(shí)很簡(jiǎn)單,只需一臺地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機。
2014年,定位于“勁酷兩廂車(chē)”的第三代飛度問(wèn)世,并搭載1.5升四缸地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機。因為有著(zhù)1.5L四缸地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機的加持,它的可玩性在圈子里是出了名的高。隨便刷刷程序,這臺A0級小車(chē)就能原地起飛。此外,隨著(zhù)改裝文化快速發(fā)展,飛度隱藏的改裝潛能得到激發(fā),國內刮起狂熱改裝風(fēng)潮。如果你是飛度的資深玩家,你一定不止一次地聽(tīng)到過(guò)“我開(kāi)的不是飛度,是GK5”這句話(huà)。
時(shí)代在變化,但從過(guò)去到現在,飛度始終是抓住當代年輕人的口味和需求。隨著(zhù)Z世代年輕消費群體的到來(lái),消費對他們而言就不僅僅只是需求的滿(mǎn)足,更是一種對生活方式的追求。而如今的第四代飛度就是以滿(mǎn)足Z世代為己任出道的。年輕人喜歡速度,于是第四代飛度帶來(lái)了極具本田味的操控性能,讓“平民超跑”的美譽(yù)得以延續。2021年1月,第四代飛度以1分28秒522的圈速成績(jì),創(chuàng )下GR9在廣東國際賽車(chē)場(chǎng)的最快圈速紀錄;5月,憑借52秒754的圈速成績(jì),刷新飛度車(chē)型在北京中汽聯(lián)賽車(chē)場(chǎng)的最快圈速紀錄;,而就在10月13日,GR9又以1分44秒892,刷新了浙江國際賽車(chē)場(chǎng)的飛度最快圈速紀錄,三度兩破紀錄。
作為Honda全球戰略車(chē)型,飛度一向是Honda的精神代表作,它以專(zhuān)屬的精神文化成就年輕人的信仰。對于眾多粉絲而言,飛度是“熱血青春”與“夢(mèng)想”的代名詞,陪伴他們逐夢(mèng)青春。
它不僅要做年輕人追求高品質(zhì)生活的“夢(mèng)想座駕”,更要與年輕人共創(chuàng )這個(gè)時(shí)代的獨特汽車(chē)文化。這大概就是飛度對Z世代人群最好的salute。
銷(xiāo)量與保值率始終在線(xiàn)
從2004年進(jìn)入中國市場(chǎng)至今,飛度以其不可估量的改裝潛力和強大的產(chǎn)品力迅速在中國樹(shù)立兩廂車(chē)市標桿地位。憑借Honda的高標準和高品質(zhì),飛度全球吸粉近800萬(wàn),在國內收獲擁躉超120萬(wàn);同時(shí)穩居中國A0級轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍,2019年更是實(shí)現銷(xiāo)量超11萬(wàn)輛,排名細分市場(chǎng)No.1。
當然,還有它不得不說(shuō)的保值率。在中國流通協(xié)會(huì )發(fā)布的《2020年度中國汽車(chē)保值率白皮書(shū)》的榜單中,飛度以3年保值率75.77%的絕對優(yōu)勢,榮獲國產(chǎn)小型轎車(chē)保值率榜單No.1。
2021年6月,第四代飛度摘得C-NCAP“五星”,“廣本質(zhì)造”及全球品質(zhì)賦能,讓飛度成為國內少有的榮獲三次C-NCAP五星安全評價(jià)的A0級轎車(chē)。
縱觀(guān)飛度歷史,它本身的定位就是適合城市通行的小車(chē),車(chē)如其名,fit:正好合適。第四代飛度以“用之美”回歸本源,“用”是根本,“美”是提升,包括了設計更符合年輕一代的審美,更舒適便捷,配置和科技都超越同級。本田對每個(gè)時(shí)代兩廂小車(chē)用戶(hù)的理解獨到而超前,飛度因此總是走在細分市場(chǎng)的前列,既順應需求又創(chuàng )造潮流,飛度的很多開(kāi)發(fā)設計理念,都是其他品牌同級車(chē)型的必修課。
結語(yǔ):作為本田全球戰略車(chē)型,飛度始終傳遞著(zhù)最純粹的本田精神。20年來(lái),每一代飛度都能掀起A0級市場(chǎng)全新風(fēng)潮,它創(chuàng )造了無(wú)數個(gè)神話(huà),屢次蟬聯(lián)級別市場(chǎng)的銷(xiāo)量、口碑冠軍。作為廣汽本田品牌年輕化的代表車(chē)型之一,飛度還肩負著(zhù)擴大廣汽本田年輕用戶(hù)基盤(pán)的使命。未來(lái),飛度也將繼續呈現年輕向上的力量,并不斷煥發(fā)產(chǎn)品高價(jià)值,助力每個(gè)年輕于心的消費者開(kāi)啟個(gè)性多元的樂(lè )趣生活,逐夢(mèng)熱血未來(lái)!
撰文:張霜