目前，90后人數(shù)已經(jīng)超過了3億，占全國總?cè)丝诘?/span>21.3%。消費占比17.3%。90后已經(jīng)逐漸擁有消費的主導權(quán)。這一代年輕人，是一群理性、有想法的群體，他們對“消費中的獲得感”、“產(chǎn)品背后的標簽”有特別的偏好，在觀察表達上更加簡單直接，對確定性的要求非常高。而對于這代年輕人，廣汽豐田有著自己的洞察和理解，針對“中國年輕用戶”的用車習慣，堅持不懈深入洞察研究，克服各種課題，最終打造出一臺為中國年輕用戶量身訂制的TNGA躍級座駕——凌尚。到底這臺“躍級座駕”實力如何?今天就讓我們一起來看看吧。
兼顧運動與家用
凌尚是豐田家族式設計的集大成者，凌尚采用了豐田最新的家族式設計語言，但運用更加大膽，線條更加流暢。橫條式進氣格柵拉低了車頭視覺重心，配合兩側(cè)犀利的鷹眼式LED 大燈，外觀兼具優(yōu)雅動感，與姊妹車亞洲獅相比，更加舒展，更有辨識度。
鷹眼式LED大燈與橫向延展的水平格柵構(gòu)成年輕化的車頭。全車在前包圍、門把手和窗框等處加入了鍍鉻材質(zhì)，增添了一些豪華感。
車身側(cè)面，一條流暢有力的腰線貫穿整個車身，配合17英寸輪轂，新車在簡約與時尚之間取得了完美的平衡。而一條黑色飾條貫穿整個車尾，并延伸包裹住兩側(cè)尾燈，拓展了車尾視覺寬度。
凌尚已經(jīng)達到了標準的A+級范疇，它的長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距長達2750mm。這樣躍級的參數(shù)水平，比其他競爭對手有過之而無不及。實際體驗來看，以身高177cm，體重75kg的男性為例，乘坐凌尚前排主駕駛座，座椅調(diào)至最底時，頭部空間仍有兩拳距離。保持前排座椅位置不變，換到后排乘坐，頭部空間還有一拳二指，腿部空間有兩拳半之多。如此體驗下來，凌尚的躍級空間表現(xiàn)，家用是完全足夠的。前后排扶手處均配有杯架，門板內(nèi)側(cè)儲物格有不錯的容納能力，后排座椅也支持比例放倒擴展后備箱空間，有比較靈活的儲物空間。
內(nèi)飾躍級，用料講究做工精細
在內(nèi)飾方面，身處A+級別的廣汽豐田凌尚，同樣有著躍級的表現(xiàn)。除了座椅舒適度很高以外，它的中控臺面、車門內(nèi)飾板等日常所觸碰到的地方，都采用了柔軟的搪塑材質(zhì)或皮革加縫線的包覆。同時，像空調(diào)出風口、門飾板以及擋桿中央?yún)^(qū)域周圍還有金或銀色裝飾進行點綴，更加給人以高檔居家的豪華氛圍。從內(nèi)飾不同材料的拼接和縫線工藝來看，廣汽豐田凌尚也保持著優(yōu)良的制造工藝，并沒有很多車型那種接縫不齊，縫線不均勻的瑕疵做工。如此優(yōu)秀的制造工藝，在A+級別車上出現(xiàn)已經(jīng)是躍級的表現(xiàn)了。
科技打造智行安全
那么，有了舒適的空間，科技配置自然也不能落下，畢竟這樣才能滿足追求潮流時尚的年輕消費者。對此，廣汽豐田也是毫不吝嗇的，凌尚跟凱美瑞同標而行。如12.3英寸全液晶儀表盤，配備了帶語音控制和遠程控制的車聯(lián)網(wǎng)，提供包括遠程啟動空調(diào)、遠程尋車等功能，而且，整個系統(tǒng)在UI設計、觸控反應方面都超越同級車型，簡便的操作邏輯很容易就能上手，在將科技配置補全后的豐田真的“很能打”。在同級車還處于“有Carplay就算智能”的時代，而凌尚一步升級到支持全方位語音識別、APP與車輛關聯(lián)、道路呼叫支援等更高階的智能化水平。
而在看不見的地方，凌尚也擁有非常高規(guī)格的配置，包括全系標配的7安全氣囊，以及全套LEVEL 2駕駛輔助系統(tǒng)，豐田將其稱之為Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。其中包含了PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，一系列行駛安全輔助系統(tǒng)可以實現(xiàn)準L2級自動駕駛。在安全配置上如此舍得下本，這是同級別望塵莫及的水平，要知道，同級別有不少車型，這套駕駛輔助系統(tǒng)還是需要選裝的。
搭凱美瑞“同款”2.0L動力
廣汽豐田轎車之所以深受粉絲歡迎，離不開堅持品質(zhì)至上的造車理念。那句“開不壞的豐田車“絕非浪得虛名。如今，廣汽豐田繼續(xù)通過TNGA賦能+高QDR標準的強強聯(lián)手，嚴格控制每一款轎車品質(zhì)。
而凌尚作為廣汽豐田TNGA架構(gòu)下全新車型，自然是匯集了TNGA架構(gòu)的各項優(yōu)勢，不但是上文提及的得益于TNGA架構(gòu)的高延展性，凌尚的軸距提升到了2750毫米，還有就是低重心的設計，對產(chǎn)品的直接影響便是操控水平的直線提升。并且，恰到好處的是，凌尚在舒適與運動之間達到一個很好的平衡，不但能夠很好的過濾掉路面的一些細微顛簸，而且在轉(zhuǎn)彎時，與凱美瑞同款前麥弗遜+后雙叉臂獨立后懸架的底盤布局，配合TNGA車型低重心的特質(zhì)，在此前媒體試駕體驗中，其操控性在繞樁環(huán)節(jié)車身姿態(tài)表現(xiàn)得非常優(yōu)秀，車身側(cè)傾在較小的范圍，可以十分從容地面對每一個彎道。
當然，想要種草年輕人，有趣的靈魂至關重要。對于汽車來說，硬核的動力系統(tǒng)才是他們獨一無二的“終極靈魂”。凌尚全系搭載的是與凱美瑞同款的2.0L Dynamic Force發(fā)動機，其中發(fā)動機采用了D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等黑科技。最終實現(xiàn)了40%的超高熱效率，并擁有126kW的最大功率和205N·m的峰值扭矩，工信部百公里油耗僅為5.9L。再加上Direct Shift-CVT變速箱的配合，動力表現(xiàn)絲毫不弱，超車、加速都很順。在低速很沉穩(wěn)，急加速動力銜接也不拖沓，雖然比不上渦輪車來的那么迅猛，但真實的加速感也絕不是那種干吼不走的狀態(tài)。
“順”有了之后，面向年輕消費者的凌尚還能給到你“爽”。切換到運動模式，轉(zhuǎn)速會攀升到2100rpm左右，深踩油門下，轉(zhuǎn)速飆升非?？?，動力表現(xiàn)特別積極。再加上豐田自吸發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的完美聲線，你會發(fā)現(xiàn)駕駛它簡直就是一種享受。
結(jié)語
“此次凌尚 的推出，不是簡單的產(chǎn)品上新，也不是單純的市場補位，而是廣汽豐田擁抱年輕人的一次全新躍級，是為年輕朋友準備的一款獲得感MAX的專屬定制禮?！边@是在云發(fā)布會上，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力對我們說過的一句話，并且這絕不是為新車造勢的空話。
事實上，為降低購車門檻，緩解年輕人的焦慮情緒，凌尚售價分別為14.88萬元、15.88萬元，值得注意的是廣汽豐田不僅為凌尚車主提供了6成首付最低2年免息、0首付用車、2成首付第一年只還利息等靈活金融政策，同時還提供貼心的代駕、異地借車、取送車、上門保養(yǎng)等服務，讓年輕人能夠低門檻購車也能零焦慮用車。如此一款讓年輕人觸手可及的座駕，試問：誰不心動呢？